随着这两年国家政策对新能源汽车的倾向，一时间各种热钱、天使投资都对新能源汽车领域投怀送抱，而作为新能源汽车的核心部件---新能源汽车动力电池也就成为了整个风暴的中心，尤其是新能源汽车动力电池的热对策方案，即刻出现百家争鸣的局面，有水冷、风冷、相变化冷却、热管冷却、多种方案符合冷却，虽然热管理方案五花八门，但是这些都是新能源汽车动力电池包的流水的兵，而导热硅胶片却扮演着新能源汽车动力电池包铁打的银盘。

1．混合动力大巴车或是小轿车电池中导热硅胶片的技术参数。一般混合动力车比较注重续航及速度，而且车体的重量及空间都比较宽松，所以对导热硅胶片的要求也没有特别苛刻。那么Safid的导热硅胶片HW-ST9200-L就可以满足。这款导热硅胶片导热系数是2.0W/M*K，防火等级UL94V0，耐电压10KV以上，密度也是正常的2.6g/cm3以内，重量损失小于1%，工作寿命10年以上，并且通过了高温老化测试、高低温循环测试、高温高湿测试、环保也是满足最新的ROHS 10项。考虑到汽车运动过程中的震动及摩擦，我司研发在经过长时间的开发，通过配方的调整与改善，最终Safid的导热硅胶片在不添加任何玻纤及矽胶布的情况下，导热硅胶片自身的耐磨性与抗拉强度都可以达到客户的要求。 

2．纯电动的观光车或是物流车中的导热硅胶片的技术参数。目前市场上纯电动的汽车，主要出货量大的还是观光车、物流车。这种车对车速的要求不是很高，而且要求轻便空间大，所以就对电池包的体积重要有非常严苛的要求，小到电池包里面的导热硅胶片也是有严格的轻量化要求。Safid针对这一要求，专门开发了轻量化的导热硅胶片HW-ST9100-L，这一款导热硅胶片的密度只有1.25g/cm3，相信细心地您已经看到了上面导热硅胶片HW-ST9200-L密度了，导热硅胶片HW-ST9100-L的密度是其二分之一，而且导热硅胶片HW-ST9100-L同样不需要添加玻纤及矽胶布，同样非常耐磨，而且导热在相对添加玻纤及矽胶布的产品会更高，热阻相对会更低，另外一面具有自粘性，贴合性能非常不错，可以方便客户施工，非常好的柔软性及耐磨性，让导热硅胶片HW-ST9100-L可以多次重工，且不被撕裂。